Bagaimana cara mempertimbangkan efek induktansi shunt?
Bagaimana cara mempertimbangkan efek induktansi shunt? Intinya, komponen kelistrikan semuanya memiliki komponen induktif, tetapi dalam skenario yang berbeda, karakteristik utama yang ditampilkan berbeda. Kami hanya mengatakan yang merupakan komponen resistif dan yang mengandung komponen induktif, terutama mempertimbangkan dua faktor. Salah satunya adalah frekuensi loop. Semakin tinggi frekuensi arus loop, semakin besar laju perubahan medan magnet, dan semakin besar gaya gerak listrik yang diinduksi. Faktor lain adalah ukuran resistansi shunt itu sendiri. Dapat diketahui dari proses pengukuran arus shunt yang terutama mengukur tegangan terminal shunt. Ketika resistansi internal besar, sejumlah kecil gaya gerak listrik yang diinduksi ditumpangkan pada tegangan terminal, yang tidak memiliki dampak signifikan pada akurasi, jadi secara alami tidak perlu mempertimbangkan induktansi. masalah.
Bahan yang dipilih untuk shunt umumnya tembaga mangan, konstantan atau paduan nikel-kromium. Di satu sisi, koefisien suhu dipertimbangkan, dan di sisi lain, nilai resistansi meningkat dalam kisaran yang diijinkan untuk menutupi pengaruh induktansi. Resistansi internal tidak boleh terlalu kecil, tetapi tidak boleh terlalu besar untuk menghindari banyak panas yang dihasilkan. Dilema ini merupakan faktor penting yang mempengaruhi penerapan shunt pada loop arus tinggi.
Meskipun catu daya kendaraan listrik disebut arus searah tegangan tinggi, fluktuasi daya selama mengemudi memiliki tingkat perubahan arus yang sangat besar, dan pengukuran shunt juga dapat terdistorsi pada beberapa saat.
Kendaraan listrik kelas atas memiliki persyaratan yang lebih tinggi dan lebih tinggi untuk kinerja daya, dan beberapa detik per 100 kilometer akan muncul di salinan pertunjukan pertama. Shunt mungkin tidak cukup cocok untuk kebutuhan mereka. Dalam model berkecepatan rendah dan berdaya rendah, splitter harus tetap memiliki tempat. Tanpa banyak data kuantitatif, mari kita bahas secara kualitatif dulu.
